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Beitrag: [QUOTE="Cali-Faucher, post: 1228281, member: 8803"] Also für mehrere Veränderungen mickrige 15 PS mehr und schwaches Drehmoment zeigt doch das er von Anfang an nicht korrekt lief. Und jetzt haste zu heiße und undichte Ventile bekommen nach meiner Vermutung.der fängt doch schon bei 2000 upm an Zündung zu verschieben außer der 3.zylinder läuft normal. Normal ist der 3.zylinder am ehesten betroffen zum klopfen. Zu hohe Überschneidung würden ja alle zylinder das gleiche machen, tuts aber nicht. Und was wurde von der dbilas Software nicht erkannt? Die hat bestimmt auch klopfen erkannt und verschoben sonst hätte der Motor schon viel eher sich verabschiedet mit kolben Schaden tot geklopft. [/QUOTE]

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