4*4 tieferlegen

[Dirk V6]

hi habe mal ne frage und zwar fahre ich ja einen calibra 4*4 turbo und ich habe jetzt gehört das wenn ich ihn tiefer lege probleme mit dem allrad (VG) bekomme, ist da was dran???? ich meine ich wollte ihn wenn sowieso nur so 30-40mm tiefer legen!!

MFG Dirk

 

[Turbo-Cali]

Hi!

Habe meinen 35 mm Tiefergelegt und keine Probleme. Fahre aber relativ wenig. Normalerweise mußt du hinten ein Sturzkorrektur-Kit verbauen. Damit sich die Abrollumfänge wieder näher kommen. Sonst sind die hinteren Räder, wegen des negativen Sturzes, größer als die vorderen. Dann überhitzt deine Viscokupplung im VG. Das kann zum Totalschaden deines VG führen. Also Sturzkit einbauen. Gibt´s bei Hürlimann´s und auch bei den anderen bekannten Tunern.

lg TC

 

[PatrickK]

hi habe im turbo auch das sturzkorrektur kit eingebaut, erstens belastest du dein vg nicht so und außerdem hast du weniger reifenverschleiß (innen abgelaufene reifen) hab meinen auf 1grad 15 negativ hinten gestellt bin bisher recht zufrieden

 

[let-vectra]

vergest nicht das sich dadurch das fahrverhalten verbessert
das ist auch ein gr. vorteil

 

[Dirk V6]

4*4

aha ja das mit der sturzverstelllung kannte ich noch nicht ist ja auch mein erster 4*4. und wer stellt mir die teile dann genau ein??? und was kosten die denn???

MFG

 

[Turbo-Cali]

Hi!

Preis kann ich dir leider keinen sagen. Am schau mal auf die Internetseiten der bekannten Tuner hier aus dem Forum. Einstellen kann es dir dein Freundlicher mit dem Achsvermessungsprüfstand.

lg TC

 

[PatrickK]

achja die buchsen kosten um die 250€ soweit ich noch weiß aber frag selber mal nach!

frag halt mal in ner werkstatt nach muss ja keine opel sein(wegen dem einstellen)

 

[Dirk V6]

4*4

ja gut danke euch ich werde dann mal gucken aber hat ja noch zeit aber gut zu wissen das es sowas gibt!!!

MFG

 

[Turbo-Cali]

Hi!

@Dirk V6
Wenn du die originalen Einstellwerte erreichst, dann ist die Sache perfekt, und es kann nichts passieren.

lg TC

 

[SwissCaliTurbo]

Wenn du die originalen Einstellwerte erreichst, dann ist die Sache perfekt, und es kann nichts passieren.

Also wenn du kein "abnormal" tiefes Fahrwerk drin hast, kommst du mit den Hürlimann-Buchsen ganz bestimmt wieder in die Soll-Werte
War vorgestern bei Reto, da war grad ein Cali mit KW-Gewindefahrwerk, ganz unten, und da kommt man ganz knapp nicht mehr in die Soll-Werte, irgendwas mit -2' xx" war dann das maximum.

Gruss
Andreas

 

[Turbo-Cali]

Hi!

@SwissCaliTurbo
Ist auch noch besser als ohne. Meiner ist 35mm tiefer und ich habe hinten -4°.." Sturz. Also schon viel zu viel.

lg TC

 

[SwissCaliTurbo]

@Turbo-Cali
Also -4 ist ja schon ziemlich heftig.....Da ist ein VG Schaden vorprogrammiert.
Wann kann man auch mit Sicherheit nicht sagen, aber irgendwann wirds soweit sein.

Drum ist meiner auch immer noch ein Trecker
Möchte erst die Buchsen

Gruss
Andreas

 

[Turbo-Cali]

Hi!

@SwissCaliTurbo
Ist mir schon klar. Muß mir eh irgendwann die Buchsen besorgen. Glaube auch, das er gemessene 50mm tiefer ist, nicht 35mm wie angegeben.

lg TC

P.S: VG ist übrigens bei 53 500 km neu gekommen, noch ohne Tieferlegung. Die ist erst seit ca. 10 000 km drinnen. Jetztiger Km-Stand 91 000.

 

[Dealer]

@TC

Was sind den die Originalen Sturz-Einstellwerte ?



und hat jemand ne Ahnung ab welchen Wert es kritisch wird?


vg
Dealer

 

[Dealer]

Nachtrag:

Hab keine Sturzverstellung aber ~4cm tiefer und ~ 60.000 auf dem VG ohne Probleme (bisher *aufholzklopft*

vg

Dealer

 

[Turbo-Cali]

Hi!

@dealer
Die originalen Sturzwerte für hinten betragen -2°17" +/-0°40".
Und vorne: -0°40" +/-0°45".

Aber das hättest du mich vorhin auch fragen können, oder traust dich nicht!

lg TC

 

[Dealer]

@TC

wast ja eh dass i schüchtan bin

nein ernsthaft, hab nicht dran gedacht, und was würde ich sonst mailen `?

vg

Dealer