JavaScript ist deaktiviert. Für eine bessere Darstellung aktiviere bitte JavaScript in deinem Browser, bevor du fortfährst.

Auf Thema antworten

Beitrag: [QUOTE="Fronti, post: 741168, member: 11667"] Hallo alle zusammen. Ich habe ein Problem , mir ist bei ner Autobahnfahrt mit so 200 KM/H aufeinmal die Leistung immer schneller abgesunken , ich bin dann auf einen Parkplatz und hab vergeblich versucht die Motorhaube aufzumachen ( Schlug leider Fehl :( ) Dann habe ich ihn wieder gestartet und er lief dannach nurnoch auf 3 Zylindern ( Fehlende Kompression ??? ) , ich bin dann gleich nach Hause gefahren und hab ihn abgestellt und hab ein anderes Auto genommen weil wir auf die Car & Sound Sinnsheim wollten ( wo wir auch waren ... ). So nun zum Cali , ich hab dann die Motorhaube mit nen paar Tricks aufbekommen und habe reingeschaut , alles war voller Öl , ABS - Batterie , alles eben. Es steht auch ein Stück von der Kopfdichtung unten raus , da ist auch das meiste ÖL ... So jetzt wollte ich fragen wie wechselt man die Kopfdichtung ? Ich hätte so angefangen : Ventildeckel weg , Ventile weg (Die muss ich ja nicht einstellen wg. Hydrostössel oder ? ) , Zahnriemen weg , Krümmer mit Turbo weg und dann den Kopf runter machen oder ? Dann den mal Putzen damit die dichtung auch hält und mit nem Haarlineal arbeiten um zu schauen ob man das Planschleifen muss oder ? Dann wieder in anderer Reihenfolge zusammen oder ? Ich wäre echt dankbar wenn ihr mir da weiterhelfen könnt weil Geld für (meine tolle) Werkstatt hab ich keins , ausserdem will ichs selber machen ^^ Vielen Dank ; Cya Fronti PS: Wie schaut das dann aus mit dem Oberen Totpunkt wie genau geht das da ? Brauch ich dazu ein OT Steller und wo an welchem Kolben muss der sein ? [/QUOTE]

Authentifizierung: Überprüfung durch Google ReCaptcha zulassen

Es ist eine Überprüfung durch Google ReCaptcha erforderlich, diese wird durchgeführt sobald der Datenschutzerklärung zugestimmt wurde.