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Beitrag: [QUOTE="JimBob, post: 568163, member: 8574"] Hi, ich habe da ein Verständnisproblem, wieso das zweiflutige Abgasrohr etwas bringt. Joe schreibt: "Es ändert sich solange nichts, bis das Wastgate sich zu öffnen beginnt. Davor ist alles wie immer. Eventuell ein klein wenig besser als vorher, da nun die Abgase sofort nach Verlassen der Turbine durch ein Rohr geleitet werden und nicht mehr in der "Mischkammer" verwirbeln können." Das sehe ich auch noch so. Aber wieso macht es Sinn die Abgasführung zu verbessern, wenn sich das Wastegate öffnet? In diesem Fall soll der Ladedruck nicht mehr größer werden. Wieso denn jetzt noch optimieren, um dann den Abgasgegendruck zu verringern? Der Lader braucht doch jetzt nicht noch mehr Druck erzeugen. Wenn bei höherer Drehzahl der Lader wieder weniger Druck schafft, so geht das Wastegate zu und es liegt wieder der oben beschriebende Zustand vor. Bringt das zweiflutige Abgasrohr wirklich spürbare Leistung oder ist es nur eine von vielen kleinen Optimierungen, die man machen kann, wenn einem die Kosten egal sind. Vielleicht hat jemand eine gute Erklärung für mich. Gruß Jim Bob [/QUOTE]

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