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Beitrag: [QUOTE="Ernie!!!, post: 568270, member: 8559"] Hi, wir hatten schon mal das Thema mit 2 LLK´s. Es ist dabei mit einem sehr hohem Gegendruck zu rechnen, was die Sache wohl nicht so Interessant bzw unkompliziert macht, wie mit einem großen LLK. Allerdings verwenden einige Hersteller auch 2 LLKs statt einen großen. Ich denke, wenn der Gegendruck nicht zu groß wird, wird dir ein 2. serien LLK evtl. ein [b]wenig[/b] bringen. Ich frage mich auch gerade ob es bei einem Lotec bzw BMW Turbodiesel LLK etwas bringen würde, zusätzlich den serien LLK zu fahren. Aber da gillt wohl, probieren geht über studieren. @ all Wenn man das versuchen will mit Lotec und serie, wäre es besser wenn die Luft zuerst in den kleinen oder in den großen LLK kommt oder ist das latte? Gruß Ernie P.S. Wenn du nur mit dem org. LLK fährst, wäre es evtl. vielleicht schon vorteilhaft, wenn du denn in eine vom Fahrtwind begünstigtere Position bringst als die org. Position. [/QUOTE]

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