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Beitrag: [QUOTE="FTT, post: 866086, member: 10839"] offene Ventile in Verbindung mit Fahrzeugen in den ein LMM verbaut ist sind nicht so der Hit, vor allem wenn es dann ans eingemachte geht...ich meine so ab 350 PS denn diese Ventile egal welche verarschen das Motor STG , Luft wird angesaugt und vom LMM gemessen das STG errechnet nun die passende Kraftstoffmenge und haut den Sprit rein ...bis hier hin ist ja alles noch schon und gut. Nun kommt der Punkt wo ihr mal schalten müsst also Luft ist berechnet und im Ladeluftkreislauf drin Drosselklappe zu und die gemessene Luft wird abgeblasen ins Freie aber der Sprit in den Motor ohne die Luft und auf dem Prüfstand kann man bei angeschlossenen Lambdamessgerät schon die Überfettung sehen bei Jedem Schalt Vorgang oder Lastenwechsel halt immer wenn ihr das Super tolle Abpfeifen hört... .... Das ist zwar nur ne grobe Beschreibung aber es sollte doch für jeden verständlich sein das das in bestimmten Fahrzeugen einfach nicht angebracht ist.... Legt einfach das originale Ventil im Lader Tot so das ihr immer Sicher sein könnt das wenn mal was nicht hin haut das es dies nicht ist und verbaut ein hochwertiges Schubumluft Ventil an Stelle eines Offenen Ventils und ihr seit auch gleich auf der Legalen Seite denn das sollte man auch noch in Betracht ziehen..... Wenn jemand Fragen hat wie ein Schubumluft Ventil verbaut / Angeschlossen wird bin ich jeder Zeit bereit die genaustes zu erklären.. Gruß Sebastian [/QUOTE]

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