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Beitrag: [QUOTE="Kadett GT, post: 740225"] Neue Zylinderkopfschrauben(25Nm+90°+90°+90°+15°),schrauben der umlenkrollen neu(25Nm),schraube der spannrolle neu(20Nm),zahnriemenantriebsrad auch erneuern,am besten noch mit schraubesicherungsmasse sichern(240Nm+40-45°),neue bolzen fuer den fächerkrümmer,neue muttern(22Nm),XEV ölwannedichtung aus astra f,gewindeloch reinigen,gewinde nachschneiden,ölpumpedichtung aus metall,habe glaube das wichtigste zusammengezählt :wink: Nockenwellenlagerschalen werden mit 20Nm angezogen,lauffläche der nocken zuerst mit öl benetzen,spiralförmig anziehen etc.... Falls der leerlaufregler nicht geputzt hast mach das noch,dann sollte der C20XE M2.8 wie die sau abgehen 8) Pleuellagerschrauben natürlich auch neu,vergiss nicht ein neuer dichtring fuer das saugrohr der ölpumpe zu verwenden :D [/QUOTE]

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