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Beitrag: [QUOTE="Prince of Darkness, post: 639691, member: 9696"] Wir haben dieses Problem in unserem Vertragshaus auch mehrere Male gehabt und waren am Ende unseres Lateins. Wir hatten wirklich ALLES gewechselt, aber nichts hat geholfen. Dann zum Schluss haben wir festgestellt, dass die Ventile bei heissem Motor u.U. nicht mehr richtig in ihren Führungen sitzen, da der Kopf sich zu sehr verzieht und dehalb die Ventilsitze keine volle Tragfähigkeit mehr aufweisen, quasi die Ventile schief sitzen und nicht mehr richtig schliessen. Abhilfe hat eine Firma aus Münster geschaffen welche Spezialhülsen für die Zündkerzen in den Kopf eingearbeitet hat, sowie Spezialventile verbaut hat. Seitdem haben wir mit den gesamten Mehrventilmotoren keine Probleme mehr und: Wir waren als Betrieb Vorreiter in dieser Aktion, weil sogar der Distriktionsleiter von OPEL, der für die Kulanzfreigabe verantwortlich war nicht mehr weiterwusste, und im Endeffekt dieses Verfahren von der Opelkulanz offiziell anerkannt wurde! Greets Sven [/QUOTE]

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