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Beitrag: [QUOTE="ASH, post: 557337, member: 8563"] Moin ! Ihr solltet einmal euch ganz entspannt zurücklegen , und einmal Gaaannnnzzzzz laaannngggsssaammm Naacchhhddeennkkeenn! Der größte Klops beim Kettentrieb ist die PERMANENTE NACHFÜHRUNG von geeigneten Schmiermitteln !!!! Das klappt nicht bei den C20LET und Z20LET Motoren ! Bei den Vollalu-ECOTEC- Motoren läuft die Kette innermotorisch im Motorölbad Marke "Steuergehäuse CIH-Motor " Diese Motororen sind aber in genau dieser Art und Weise konstruiert worden, und leider für ersthafte Anwendungen zur Leistungssteigerung nicht sonderlich gut geeignet !! Ein nachträglicher Einsatz einer Steuerkette durch Nachrüstung oder auch durch OPEL-Redesign ist bei den heutigen C/Z 20LET Motoren NICHT möglich , ALSO , IMMER SCHÖN REGELMÄSSIG DEN ZAHNRIEMEM INCL. ALLER ROLLEN SPÄTESTENS ALLE 50TKM AUSTAUSCHEN , UND KEINEN FALSCHEN GEIZ HIER AUFKOMMEN LASSEN ! Für jeden Pfennig , den man durch das Hinauszögern des nächsten Wechselintervalls einsparen möchte , rikiert man mehrere TAUSEND EURO durch einen kapitalen Motorschaden !! Viele dieser Leute , die in der Vergangenheit Ihren C20LET Motor durch Ignoranz , Nichtbeachtung , Schlunzigkeit , Dummkeit , Geiz ,oder sogar Pech hingerichtet haben , wird es wohl mit einem Z20LET Motor nicht anders ergehen ! Wenn aber durch unsere gemeinsame Aufklärung z.B. im Forum der eine oder andere Motor gerettet wird , dann hat sich die Arbeit doch schon gelohnt , oder ? mfg ASH [/QUOTE]

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