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Beitrag: [QUOTE="autm, post: 667022, member: 9838"] Hi! 1. Es ist nicht mal schnell mit Ventile raus, neue rein. Es wurde dir schon geantwortet, dass auch die Ventilführungen getauscht werden sollten/müssen. 2.Bei einer Kopfbearbeitung geht es nicht nur darum die Kanäle zu polieren, für dein Geld beim Tuner kriegst du die Kanäle erweitert und an den Übergängen angepasst. Ventilsitze werden nachgeschnitten. Ventile werden eingeschliffen. Du kannst es ruhig selbst machen, aber mit normalen "Hausmitteln" ist es nicht viel. Du kannst z.B. die Ventile ausbauen, indem du dir das Werkzeug selbst baust. Nimmst eine Schraubzwinge und eine 21mm Langnuss(muss ein Fenster reingefeilt werden um die Ventilkeile aus-&einzubauen). Schweißt die Nuss auf den Gewindeteil. Und hast ein 1.A Werkzeug. Kannst noch etwas Isolierband auf die Nuss draufwickeln damit es keine Riefen in der Hydrostößellaufbahn gibt. Damit kannst du ganz einfach die Ventilfeder stauchen(durch drehen am Gewinde) und die Ventilkeile rausfischen. Geht am besten mit einem Magneten. Denn Kopf kannst du dann selbst polieren. Siehe Dremel im Baumarkt. Ich würde dir abraten zuviel wegzunehmen, dadurch könntest du die Strömung nachteilig verändern. Kannst natürlich noch die Übergänge (vom Saugrohr zum ZK & Fächerkrümmer zum ZK)anpassen. Dann kannst du noch die Ventile selbst einschleifen. [url]http://www.autoschrauber.de/art/000035/ventile_wechseln_und_einschleifen.htm[/url] Viel Spaß dabei! Aber sowas wie Ventilschaftdichtungen wechseln solltest du lieber mal machen lassen. Die handwerklichen Fähigkeiten vom Zylinderkopfwechsel langen lange nicht aus um ALLES selbst zu machen. Nur weil du Auto fahren kannst bist noch lange kein Rennfahrer :wink: [/QUOTE]

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