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Beitrag: [QUOTE="Mr. ZLET, post: 1209019, member: 10511"] Deine Überlegungen in Ehren Ralf. Die Theorie, dass die Haltbarkeit einer Pleuelschraube eher von der Höhe der gefahrenen Motordrehzahl abhängt als vom Motordrehmoment taucht alle paar Jahre hier im Forum auf. Ich bin jetzt auch nicht der Motorenguru, dass ich da was anhand von Theorien veranschaulichen kann. Ich kann dir aber versichern, dass die Beobachtung, dass die Schrauben im Pleuelverbund als erstes aufgibt, wenn da ordentlich Drehmoment auf den Kurbeltrieb kommt aus Erfahrungen im C20LET Bereich resultiert. Im C sind ja die selben Pleuel wie im Z verbaut, weshalb man das auch 1:1 umlegen kann. Da gibt es einige interessante Threads diesbezüglich aus den Anfängen des Forums .....lang lang ist's her ;-) [/QUOTE]

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