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Beitrag: [QUOTE="Shadowchild, post: 1200230, member: 13260"] Hallo zusammen, war letzte Woche eine Einzelabstimmung bei EDS machen. Das Fahrzeug wurde für die Rundstrecke aufgebaut. Folgendes wurde beim Fahrzeug verbaut: - Komplett revidierter Z20LET auf erstes Übermass. - Wössner Kolben - Stahlpleul - KBK - Ausgleichwelle entfernt - C18XE Einlasswelle - Zylindereinlass erweitert bzw. auf die EDS-Ansaugprücke angepasst und poliert - Bocki-LEH-Lader Stage 1 - EDS Ansaugbrücke inkl. Ansaugstutzen poliert. - 470 Düsen - 80mm LMM - EDS High Flow Luftansaugrohr - Kurzer Ansaugweg - EDS-Powerrohr - Klima entfernt - Klasen LLK mit 50mm Verrohrung - Vorkatersatzrohr 60mm - DSOP Abgasanlage - Original Kat! - Walbro Benzinpumpe - Organische Kupplung, Clubsport Fahrwerk, Sperrdiff, etc... Nach der ersten Grobabstimmung, waren 460NM und 320PS herausgekommen. Bei der Feinabstimmung, wurde der OB heruntergeholt und die Zündung zurück genommen, da an den Rundkursen nicht immer >100Okt. Benzin zurverfügung steht. Daher die Abstimmung auf 98Okt. Von der Charakteristik her, ist er nun wie ein Sauger zufahren... genau das was ich wollte... Fazit: einmal EDS, immer EDS :D [/QUOTE]

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