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Beitrag: [QUOTE="Mr. ZLET, post: 1202535, member: 10511"] So lange er in der Schubabschaltung auf ~ -1 Bar geht und nach der Kaltlaufphase im Stand ~ -0,7 Bar macht und auch den vollen LD drückt, brauchst du dir keinen Kopf zu machen. Wie hoch das Vakuum in der Kaltlaufphase ist, ist wohl applikationsabhängig. Ich habe in der Kaltlaufphase auch um die -0,3 Bar. Vor zwei Monaten, nach der Winterpause und am Weg zu einem Opeltreffen, fiel mir zuerst auf, dass er nicht mehr den vollen Ladedruck macht. Am Rückweg vom Treffen fiel mir Vakuum von -0,4 Bar im Stand auf und Schubabschaltung - 0,6 bis -0,7 Bar. Also Auto auf die Hebebühne und mein Mechaniker mal die Unterdruckschläuche gecheckt - nicht dass sich der Marder da gütlich getan hat. Nichts gefunden. Das ließ mir aber keine Ruhe, noch dazu, wo das Vakuum langsam immer weniger wurde. Selbst mal nachgesehen und siehe da, Unterdruckschlauch direkt am BDR porös geworden, direkt unter dem Ventildeckelüberführungsrohr - saublöde Stelle! Nun passt wieder alles. Also du hast die Symptomatik prinzipiell richtig gedeutet, aber bei deinen Werten sollte kein Leck im Unterdrucksystem sein. [/QUOTE]

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