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Beitrag: [QUOTE="Samy, post: 1088436, member: 8619"] Das hört sich sehr nach Lagerschaden an. Und nur einen Kolben getauscht klingt auch nicht wirklich Professionell besonders nicht wenn der Motor schon einige Kilometer Abgespuhlt hat. Ein Übermaßkolben einsetzen und 3 normale wäre nicht gut. Wenn der neue Kolben noch originalmaß hat ist die Frage wie nun das Laufspiel aussieht wenn nachgebohrt oder nur gehohnt wurde? Und ob der Schaden am 2 Zylinder keine Schäden nach sich zog wie Riefen? Das Problem klingt aber wie schon gesagt wurde sehr nach Lagerschaden und weiter fahren nachdem du schon soweit damit gefahren bist würde ich nicht irgendwann ist das Lager fest und das Pleuel bricht ab und dann ist alles hinüber. Oder wenns ein Hauptlager ist kann die Kurbelwelle so stark einlaufen das diese aus dem Block herrausgerissen wird. Motor gehört auseinander um das Schadensbild zu prüfen und alle lagerschalen auch die die neu kamen mal anzuschauen. Sowie Kolbenmaß, Laufspiel des 2 Zylinders. Und das Auto besser auf einen Hänger nicht mehr fahren. Ein Problem mit der Benzinpumpe, Spritzufuhr oder Zündkerze würde sich anders äußern dann würde er jetzt eine Nebelmaschine sein und Räuchern wenn der Kolben durch ist. Und nicht mehr auf allen Zylindern laufen. Da er anscheinend noch soweit fuhr denke ich zu 90% ein Lagerschaden. Entweder durch defekte Ölpumpe, zuwenig Öl andere Öldruckprobleme oder beim Zusammenbau wurde etwas falschgemacht z.b. die neuen Lager falsches Maß oder sonstiges. [/QUOTE]

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