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Beitrag: [QUOTE="Mr. ZLET, post: 1153005, member: 10511"] Für die angepeilte Leistung von 260PS braucht es wie schon erwähnt nur einen größeren LLK. Für Leistungen darüber sind größere E-Ventile und 80mm LMM nötig. Die originale Kupplung kann mit dem Drehmoment einer Phase 2 überfordert sein, muss sie aber nicht. Da kommt es auf das BJ des Fahrzeuges und auf den Verschleißgrad der Kupplung drauf an. Ich würde es einfach ausprobieren und wenn sie tatsächlich zu rutschen beginnt, kann man immer noch eine stärkere Kupplung verbauen. Der EDS LLK arbeitet aufgrund der hochwertigen Kühlnetzqualität auch in der zugegebenermaßen nicht ganz optimalen originalen Einbauposition für LEH-Applikationen effizient genug. Solange die LL-Temp normalerweise unter 50° bleibt ist es optimal. Und man braucht nicht rumbasteln, die Stoßstange zerschnippeln und die Nebler rauswerfen. Jedenfalls können die LL-Temps des EDS LLK mit querliegenden LLKs mit "China-Netz" bei annähernd identischem Volumen locker mithalten. Oder man baut wie so mancher ein riesen Teil von China-LLK ein und lebt mit einem unnötig schlechten Ansprechverhalten des Laders. [/QUOTE]

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