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Beitrag: [QUOTE="Averell, post: 1133086, member: 9361"] @Cali-Faucher: Danke für die nachvollziehbare Erklärung - da der Lader überholt wurde, muss ich mich ja zunächst darauf verlassen, dass alles ok ist - im Fahrbetrieb werden die geforderten Werte auch erreicht. Genau die Problematik mit dem Hitzeschild sehe ich auch, nämlich dass ein hydrostatisches Ungleichgewicht dazu führt, dass bedingt Öl gedrückt wird, also ich lasse mal eine mögliche Unwucht außen vor. Momentan kann ich das nur beobachten. Mit der Schraube gebe ich dir recht, denn die bringt eigentlich nur noch "Linderung" wenn alles im Eimer ist. Diesbezüglich kann ich nur wieder auf die Aussage der Firma Motair verweisen, wo es heißt, dass der volle Schmierdruck erforderlich ist um einen einwandfreien Laderlauf zu gewährleisten, problematisch werden dort AGA gesehen, die den Staudruck reduzieren, was zu einem hier vorliegenden Problem führen kann. Für mich war jetzt zuerst wichtig zu prüfen, dass das Umfeld des Laders - also der Motor - ok ist. Eine mögliche Ursache hätten auch verschlissene Kolbenringe oder verstopfter Rücklauf, etc. sein können - also Blow-by liegt nicht vor und Ölverbrauch habe ich auch keinen. Das Rückschlagventil ist abgestopft und ebenfalls als mögliche Quelle auszuschließen. Das Wellenspiel ist natürlich fühlbar, aber sehr klein und auch weniger als vor der Überholung - axial kaum spürbar, radial minimal. [/QUOTE]

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