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Beitrag: [QUOTE="RgS-Motorsport.de, post: 1028043, member: 14148"] wie bereits gesagt wurde, vom weiterfahren wird das alles nicht besser. hast nen CO2 test machen lassen? was kam da raus? vom nur drüber schauen und im forum beschreiben kann dir leider keiner was dazu sagen. das sollte schon geprüft werden. es kann natürlich schon sein das durch die defekto kopfdichtung der druck für andere dichtungen/schläuche im kühlwasserkreislauf zu groß ist und sich diese nun auch verabschieden. wobei eigentlich der zu hohe druck meist erst am kühlwasserbehälter abgeht. sollte es wirklich die kopfdichtung sein, würde ich so nicht allzulange rumfahren. du weist ja nicht wo und wie sie defekt ist. gelangt zb. auch wasser ins öl, verbessert das nicht wirklich die schmiereigenschaften deines öls wenn du weist was ich meine ^^ an der defekten stelle kann es zu thermischen problemen kommen, der entweichende druck kann dir auch auf längere zeit hin den kopf krumm ziehn. alles ist möglich, da du ja nicht sicher weist wo/wie/was genau kaputt ist. desshalb: prüfen lassen und richten. bekommt die freundin dieses jahr halt nur ein abendessen beim MC und ne glückwunschkarte zu weihnachten, anstatt die dicken klunker ;-) [/QUOTE]

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