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Beitrag: [QUOTE="Cali-Faucher, post: 1178637, member: 8803"] ich habe hier schon mal gelesen von einer gekonnten Einfahrprozedur am Prüfstand...ideal isses nicht aber wenn keine andere Möglichkeit besteht muß es notgedrungen der Motor ertragen... ...ich könnte mir vorstellen...billiges Öl rein,auf Prüfstand drauf,zuerst eine [B]ausgiebige[/B] Teillastabstimmung rausfahren und Last allmählich steigern.Irgendwann dann gutes Öl rein und Volllast abstimmen... aber mit Kolben Verglasung ist Unfug.Wenn dann fällt ein Kolben maßlich ein,unter Umständen gibts Kolbenfresser oder schmilzt...problematisch ist es für die neuen Kolbenring (wenn sie gleich Volle Kanne Zylinderdruck gefahren werden und haben fertigungstechnisch zur neuen Zylinderbohrung noch eine Einlaufphase nötig),dann gibts "brandige" Kolbenringe. Ob die Einlaufphase kurz oder lang sein muß,ist abhängig wie die Fertigungstoleranzen sind zur Genauigkeit der neu gebohrten Zylinderlaufbahn. [/QUOTE]

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