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Beitrag: [QUOTE="Samy, post: 1149348, member: 8619"] Ich hab doch beim ersten Beitrag schon geschrieben woran es liegt : "Das 3 Wege Ventil hinten an der Ansaugbrücke hast du schon geprüft? Dann bleibt noch Kabel oder Steuergerät." Die Messung durchs Regelventil durch ist zur genaueren Fehlerdiagnose mangelhaft, wie auch schon gesagt wurde, du hast so ja keine eindeutige Aussage wo sich der Widerstand aufbaut und wie die 2 Kabel zueinander stehen. Dazu hast du den Weg vom X16 Stecker zum Steuergerätstecker so überhaupt gar nicht mit einbezogen. Soetwas mißt man durch von Steckerseitigem Pin zu Steuergerätseitigem Pin. Beide durchmessen beide sollten nahe 0 Ohm haben. Dann noch einmal zur sicherheit zwischen den 2 Kabeln messen da muß unendlich Ohm sein. Regelventil und Steuergerät dabei abklemmen natürlich. Wenn dort alles ok ist und das Regelventil geprüft wurde dann bleibt nur noch das das Steuergerät defekt ist. Oder ein seltener Fall das einer der Kontakte ausgeleiert ist oder mit zu dicken Messpitzen aufgedehnt wurde und so kein Kontakt mehr herstellt. Mit der Membran hat das nichts zutun der Fehlercode würde dann nicht das Symptom "Spannung zu groß" Melden das ist ein Stromfehler nichts mechanisches. [/QUOTE]

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