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Beitrag: [QUOTE="Averell, post: 1127949, member: 9361"] Da geht der "Bauteileschutz" rein, so habe ich das letztes Jahr selbst erfahren - nach 2 oder 3 hitzigeren Beschleunigungen kam irgendwann nichts mehr weil die LD-Temp. zu hoch wird. Wie Cali-Faucher schon beschrieben hat wird die Zündung zurückgenommen. Das primäre Problem ist die angesaugte und dann verdichtete Ladeluft - die wird einfach zu heiß, so dass die Leistung drastisch reduziert wird - sollte auch noch der Vorkat nebst Serien-AGA verbaut sein ist der negative Effekt umso größer, je höher der LD wäre. Also im Endeffekt pumpt dein Lader gegen eine Wand und wird unnötig thermisch überlastet. Selbst wenn manche Maßnahmen nicht unbedingt ein Mehr an Leistung generieren, ermöglichen diese doch einen standfesten Motorlauf über einen längeren Zeitraum hinweg bis zur Dauerbelastung, solange man es nicht übertreibt. Also beispielsweise dauerfeuerfeste 230 PS bei 360 NM im Gegensatz zu 280 PS und 420 NM, vorausgesetzt die Kupplung spielt mit, der Lader arbeitet einwandfrei und weitere Anbauteile passen ins Konzept. [/QUOTE]

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