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Beitrag: [QUOTE="DD, post: 1161413, member: 10464"] Womöglich lag es auch am Lader, der war untenrum leicht am Pumpen und durch den Strömungsabriss hat der HFM sprunghaft mal mehr und mal weniger angezeigt. Würde mal den Ansaugweg weniger restriktiv gestalten, z.B. durch Löcher im Luftfilterkasten. Die Luft kam nur durch das kleine Loch am Luftfilterkasteneingang, was bei 300PS kontraproduktiv ist. 4-5 50er Löcher im unteren Teil des Luftfilterkastens bringen in der Regel rund 10PS auf dem Prüfstand. Vielleicht ist das Problem damit auch schon behoben. AGT beim Fahren im Auge behalten, die Lag auf dem Prüfstand aber stets weit unter 1000°C. [/QUOTE]

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