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Beitrag: [QUOTE="OPC-Chris, post: 907324, member: 12307"] @ Basti 80: Das dachte ich zuerst auch, aber dann müsste die Temperaturanzeige von 0 (bzw. 40) beim Öffnen des Ventils sofort auf mindestens ÜBER (die Betriebstemp.) 80 Grad, eher 90 Grad springen. Denn es soll ja erst öffnen, wenn das Öl zu warm ist. Die ist aber nicht so. Die Öltemperatur geht nach ca. 2 min schon langsam hoch und erreicht die 80 Grad- Marke kurz nach dem das Kühlwasser die 80 Grad hat. Das dürfte dann ja gar nicht mögl. sein... Wie gesagt, der Öl-Wasser-Wärmetauscher ist dafür entwickelt worden, um das Öl beim Kaltstart schneller zu kühlen. Dafür MUSS das Ventil ja offen sein, damit sich das Öl am schneller warm-werdenden Kühlwasser erwärmen kann. Außerdem wird dieses Thermoventil NUR mithilfe einer Feder geschlossen. Das bedeutet, dass es nur öffnen kann, wenn der Druck im Ölkreislauf zunimmt. Allerdings nimmt er ja beim Erwärmen ab, wie wir alle wissen. Also kann es nicht sein, dass es erst öffnet, wenn das Öl zu warm, also über der Betriebstemp. ist. Der Thermoschalter muss ja eigentlich irgendwann auf oder zu machen. Aber die Werte von Öltemp. , Öldruck und die Logik widersprechen dem irgendwie. Kann nur sagen, dass es bei mir super funzt... [/QUOTE]

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