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Beitrag: [QUOTE="Jens1980, post: 1201195, member: 17344"] Kleine Unterschiede gibt es auch in den Anbauteilen. Aber die sind marginal. Wie viele und wo, k.A. Beim LET gibts bspw. noch nen Silikonschlauch vom LLK zur Drosselklappe. Beim LER haste da ein Kuststoffrohr an zwei Schlauchbögen. Würde vermuten, dass das beim LEL wie beim LER ist. Wie schon gesagt wurde, hat nur der LEH Schmiedekolben. Der einzige Vorteil, den ich vom LEL zum LET sehe ist der, dass er mit reduzierter Leistung unterwegs ist, was dem Material eher zu Gute kommt. Bei meinem LER mit 200 PS, sowie man auch von einigen LETs schon lesen konnte, waren die Kolben irgendwann eingefallen, da zu stark belastet. [/QUOTE]

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