JavaScript ist deaktiviert. Für eine bessere Darstellung aktiviere bitte JavaScript in deinem Browser, bevor du fortfährst.

Auf Thema antworten

Beitrag: [QUOTE="HellDriver, post: 731515, member: 9051"] Mir persönlich ist das mit den Omegas auch viel zu heiss. Bei dem Preis bieten die eindeutig zu Überzeugung bin ich inzwischen der Auffassung. Also wenn man fast 1000€ für 4 Kolben ausgibt und die dann nach wenigen tausend km schon Spuren zeigen wie auf dem Bild von CF, dann greife ich auch lieber zu Großserienkolben bevor ich das Risiko eingehe Geld aus dem Fenster zu schaufeln. Vmax sagt zwar mit einer guten Kolbenbodenkühlung wäre das vom Tisch - aber ob das wirklich so einfach ist.. ? Andere Tuningkolben sind das gleiche Risiko da kaum erprobt. Nur scheinen die ja in der Vergangenheit C Serienkolben in den Augen nicht weniger Leute etwas zu oft Löcher abbekommen zu haben - denke aber dass hat nicht in erste Linie an den Kolben gelegen, bei genug anderen mit hoher Leistung halten sie ja auch obwohl es Kritiker gibt die dass eher verhöhnen. Nur was ist jetzt mit Fb66s Motor ? Erst heisst es Serienkolben, dann abgedreht, dann wieder die vom Z. Mal von DSOP, mal nicht. Dann soll es die vom Z nur in einem Mass geben, dann tauchen doch 3 andere Masse auf...was nun ? Also mal erlich, mir kommt es vor als sagt hier jeder was anderes - wer soll da noch durchblicken und wem soll man glauben :?: [/QUOTE]

Authentifizierung: Überprüfung durch Google ReCaptcha zulassen

Es ist eine Überprüfung durch Google ReCaptcha erforderlich, diese wird durchgeführt sobald der Datenschutzerklärung zugestimmt wurde.