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Beitrag: [QUOTE="DONNI, post: 1159242, member: 12938"] kannst ruhig dazu schreiben dass die infos von mir kommen, aber auch alles was ich zum krümmer geschrieben habe, nicht nur etwas späteres ansprechverhalten, sondern auch obenraus deutlich mehr leistung möglich. oder aber auch gleiche leistung bei weniger ladedruck, je nach softwareanpassung. und die krümmer sollen nicht nur vom durchlass größer sein, sie sind es, habe sie schließlich selbst in der hand gehabt und genau nachgeschaut. die downpipe oder vker soll zwar so passen, kommt aber tiefer, würde sie ggf. etwas kürzen und neu ausrichten. Ölrücklauf anpassen und der Halter der WG-dose bekommt nen adapter, das taktventil wird auch etwas umgesetzt. also einfach nur tauschen ist es auch nicht. Trotzdem kein riesen Aufwand. Was mir noch auffällt, dass dieses Krümmer-reißen doch eher bei ***Abstimmung auftritt. Fahre meinen Krümmer inzwischen 40tkm davon über 30tkm mit 342ps, auch topspeed und längere strecken hohe geschwindigkeiten, da ist noch nix gerissen. EDIT: ...und in meinem Bekanntenkreis allein hier im Paderborner Umfeld fahren 10 bis 12 Autos mit Z20leh-lader, alle nicht mehr serie, und alle ohne gerissene Krümmer. AGT-sonde fahre ich an der gleichen stelle sie auf dem Bild oben von Averell. schon die kpl zeit, da reißt auch nichts. [/QUOTE]

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