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Beitrag: [QUOTE="-Christof-, post: 807142, member: 12038"] Das hab' ich vor ca. 12 Jahren bei Porsche aber schon mal ganz anders erlebt. Da hatte ich 'nen 944 Turbo II (2.5L 250PS). Für damaligen Stand der Technik sehr fortschrittlich, Schmiedekolben im Ganzaluminiummotorblock , Kolbenbodenkühlung, K26/8 mit externer Wastegate, leider keine natriumgefüllten Auslassventile... Ich hatte ihn gebraucht von privat gekauft. Beim ersten mal Ausllassventil im A.... habe ich das selber repariert. Beim zweiten mal hat mich der Mitarbeiter an der Ersatzteiltheke von sich aus darauf angesprochen als ich wieder ein Ventil und 'nen Zylinderkopfdichsatz kaufen wollte, das es sich um ein Fehler an diesem Motor seitens Porsche handeln würde. Die Ventile würden geändert (tiefer eingefräst und geschliffen, um im geschlossenen Zustand mehr Wärme an den Zylinderkopf abzugeben). Dazu müsten die Ventile aber oben am Schaft um das gleiche Maß gekürzt werden. Diese Reparatur und Änderung ist auch nach der Garantiezeit kostenlos (Kulanz), ich solle das Auto vorbeibringen. Haben die dann für lau repariert. Hab' mich aber nicht getraut zu fragen, ob ich das Geld für die Ersatzteile vom ersten mal wiederkriege... Von solcher Kulanz ist Opel aber noch Meilen entfernt... :evil: Würd' ich trotz allem Ärger nicht so schwarz sehen. Vom Preis/Leistungsverhältnis gibts eigentlich keine Alternative. Und die anderen Hersteller sind auch nicht ohne Fehler. Entscheidend ist für mich eigentlich, dass die Fehler abgestellt werden. Ärgerlich bei Opel finde ich aber diese ducken/täuschen/verp..... Politik dem Kunden gegenüber... [/QUOTE]

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