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Beitrag: [QUOTE="RgS-Motorsport.de, post: 1124556, member: 14148"] der tuner holt sich die gewähleistung über den hersteller. dieser gibt die spielregeln vor.der tuner würd den lader an sich 100000 mal ersetzen. nur der hersteller des laders halt nicht.... zweckentfremden fängt bei allem an was dem lader mehr beansprucht als in der serie vorgesehen. nur weil es im baumarkt nen kleinen und nen großen hammer gibt, und der kunde in seiner "tuning " wut mit dem großen hammer auf nen kleinen meissel einschlägt und dieser bricht, kannst auch nicht den baumarkt verantwortlich machen. da wurde einfach das falsche teil zum falschen zweck eingesetzt. was auch schon mehrmals angesprochen wurde: ihr geht einen kaufvertrag mit einem händler ein. in diesem sind die "spielregeln" ganz klar geregelt. wenn es heist das der lader nur an nen serien leh ran soll, und ihr ihn wo anderst hinschraubt (völlig egal ob er hinpasst oder laufen sollte) ist das ganz klar euer ding. wie nunn zig mal erwähnt wurde: schraubt den leh lader an ein serien leh fahrzeug (was auch immer ab werk ein leh fahrzeug war) gibt es die ganz normale gewährleistung. wenn ein opel händler da was dreht ist das nicht ganz sauber und er lehnt sich ein wenig aus dem fenster. der tuner bezieht die lader von opel. opel weis natürlich was ein tuner mit dem lader macht. versuch da mal gewährleistung zu bekommen. das die lader generell anfällig sind weis ja mitlerweile jeder. und immer wieder ist das geschrei groß wenn die dinger kaputt gehen. keiner gibt gas, jeder fährt immer warm und kalt, hat immer den richtigen sprit, das fahrzeug ist immer top... usw.... wenn das so ist, wieso fährt dann nicht jeder nen 1.6er wenn eh nie gas gegeben wird? was hier noch gar nicht angesprochen wurde: allein durch das verbauen des laders erlischt die betriebserlaubnis des fahrzeugs. tuning hin oder her. selbst wenn software eingetragen ist, der lader ist es nicht. ob man es sieht oder nicht. [/QUOTE]

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