JavaScript ist deaktiviert. Für eine bessere Darstellung aktiviere bitte JavaScript in deinem Browser, bevor du fortfährst.

Auf Thema antworten

Beitrag: [QUOTE="3K-Power, post: 1213994, member: 16664"] Es ist halt von Vorteil wenn man zur Unterdruckreduzierung auch noch die wärmere Ansaugluft eliminiert. Jedes Grad mehr addiert sich auf die Ladelufttemperatur nach verdichter auf und das muss alles der LLK mit erledigen. Dass diese Ladelufttemperatur enorm steigt bei Erhöhung des Ladedrucks ist ja bekannt... Das die Luftmasse mit jedem Grad Zuwachs abnimmt ist auch bekannt. Ergo kann man das alles mit berücksichtigen wenn man sich schon die Mühe macht den Ansaugweg umzugestalten. Irgendwo findet sich dann durch Fleiß und nachdenken sicher das eine oder andere PS[emoji6] [/QUOTE]

Authentifizierung: Überprüfung durch Google ReCaptcha zulassen

Es ist eine Überprüfung durch Google ReCaptcha erforderlich, diese wird durchgeführt sobald der Datenschutzerklärung zugestimmt wurde.