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Beitrag: [QUOTE="LEH-241, post: 1213804, member: 16570"] Die Klasenbrücke macht das gleiche, da sind kaum Unterschiede. Zu den zwei Brücken gab es im Forum schon mal vergleichsmessungen auf ein und dem selben Prüfstand. Genau diese Verschiebung ist ja gewollt und bringt einiges an Performance. Gerade im oberen Drehzahlbereich. Ohne Brücke bin ich 100-200 in 14,4sek. Gefahren und mit Tuningbrücke 11,84sek. Meiner bescheidenen Meinung nach ist ein weniger schlagartiges Drehmomentverhalten für Antriebswellen, Getriebe, Pleuel, Reifen etc. etwas schonender. Was nützt es wenn es nur wickelt, die Leistung in Qualm aufgeht und oben raus dann der Lader nix mehr bringt bzw. gegen eine Wand drückt ?! [/QUOTE]

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