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Beitrag: [QUOTE="LEH-241, post: 1213800, member: 16570"] Du hattest mit serienbrücke nen drehmomenthammer, aber ab 5800upm einen starken Leistungseinbruch. Mit Tuningbrücke verschiebst du dieses nach hinten. Es dreht nicht gleich alles durch aber im oberen Drehzahlbereich Leistung ohne Ende. Bis zum begrenzer hatte ich mit LEH-Lader noch knapp über 300PS anliegen. Mit dem LEH-Lader die EDS Brücke zu verbauen halte ich im 300PS Bereich für absolut sinnvoll. Die Klasen Brücke macht genau das gleiche, das macht keinen Unterschied. Die fällt nur nicht auf wenn sie eingebaut ist, das habe ich aber weiter vorn schon mal geschrieben [/QUOTE]

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