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Beitrag: [QUOTE="turbo82, post: 1236109, member: 13832"] Schon mal Danke für eure Antworten. Ja es sind 8/100. Die Kolben und Pleul habe ich besorgt, da zu dem Zeitpunkt es mit der Teilebeschaffung nicht so einfach war. Dann gibs ja noch die JP Kolben, da hab ich im Corsa D OPC Forum gelesen, das diese sehr laut sein sollen. Deshalb bin ich auf Wössner gegangen. Hab den Block zu unseren örtlichen Motoreninstandsetzer gegeben. Hat über 60 Jahre Erfahrung Vater/ Sohn und genießt hier auch einen guten Ruf. Klar eine Tuning- Motorenschmiede ist es nicht. Nein, leider wurde ich nicht aufgeklärt, was das klappern angeht. Gebohrt, gehohnt wurde, da die Zylinderwand auch riefen hätte, durch das krumme Pleul. Zusammen gebaut hab ich alles. Arbeite auch bei Opel, aber hab nicht so die Erfahrung mit Tuningmotoren wie der ein oder andere hier. Ist einfach so. Also ist das Klappern normal und Ich muss damit leben. Kann mir da längerfristig was passieren? Fzg Astra H ist ein Daily. Hab auch noch ein neuen Z16Lex Lader von Turbodittrich liegen, der soll eigentlich noch rauf, mit anderen Düsen und LMM und Abstimmung. Das ärgert mich echt mit dem klappern. Denkst die ersten 1km der Motor fällt auseinander. [/QUOTE]

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