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Beitrag: [QUOTE="FinnBär, post: 1065464, member: 14421"] Ich denke mal auch das es eher auf den besitzer/Fahrer zurück zuführen ist, wie auf den Motor selber. Wenn ich sehe wieviele von den Kisten rum fahren und wer da drin sitzt, dank Leasing sind die dinger recht gut finanzierbar. Und für kleines Geld wird gleich mal irgendein billig Chip rein gekloppt und dann feuer frei. War doch mit den Turbo Calis nicht anders. Waren billig zu laufen und Phase 3 war auch recht billig. Dann feuer frei mit Baumarkt Öl. Zahnriemen wechsel zu teuer, Druckspeicher auch, also als weiter bis es geknallt hat. Zack verheizt. Genau das gleiche passiert bei den kleinen 1.6turbos auch. Warm fahren und kalt fahren kennen die nicht. Ich denke selbst mit Phase XY halten die ewig wenn man die vernüftig fährt, weil die Frage ist ja immer wie oft ruft man die Leistung ab und wie. TTB hat ja seinen z20let auch ewig auf ~300PS gefahren und seinen frau fährt den Motor jetzt weiter. Komisch hält irgendwie. [/QUOTE]

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