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Beitrag: [QUOTE="DOHC, post: 635016, member: 10097"] ist alles eine abstimmungssache! grosser fächer, also rückstauvermindetung macht nur sinn wenn auch mehr luft in den motor kommen kann die er dann wieder rauslässt. also muss da der ansaugbereich auch bearbeitet werden, ansaugkanäle, ansaugkrümmer stark weiten bzw. sogar statt ansaugkrümmer ne EDK, grössere ventile, nockenwellen mit mehr hub und eben auch die auslasskanäle. das ganze muss gut aufeinander abgestimmt sein und natürlich auch auf dem prüfstand abgestimmt werden. sonst bringt das nichts. das kostet dann natürlcih auch ne menge geld. und teile wie pleuellager, pleuelschrauben, ölpumpe, ventiltrieb etc muss dann natürlich verstärkt werden weil so ein motor auf drehzahl läuft der serienkrümmer vom 16v is doch eh schon ne feine sache. lediglich die schweissnähte innen am flansch zum ZK kann man wegfeilen dann passt der krümmer schon. dazu noch sanfte nocken und angepassten chip und die kanäle poliert und schon hat das baby 170 bis 180ps :D [/QUOTE]

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