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Beitrag: [QUOTE="felix85, post: 821159, member: 12356"] kann ich den irgendwie testen? also multimeter dran ist klar nur wann sollte er welchen widerstand haben? komplett geschlossen 0 ohm, und die zwischenstufen? hab nähmlich auch das selbe problem: schlechter leerlauf im kaltzustand (llr wir die tage nochmals gereinigt) erhöhter spritverbrauch, 10l super ist fürn corsa schon ordentlich (Motortempgeber ist schon erneuert, llm ist auch schon getauscht worden) und halt bei 2000 u/min macht er zicken. insgesamt fährt er sich dadurch auch nicht ganz so geschmeidig. ah ja stg wurd auch schon gewechselt, ohne erfolg. kappe war auch in einem super zustand (keine 1tkm her), zündkabel gleichbleiben 2kohm innnenwiderstand, zündkerzen auch neu.... hätt ich doch glatt vergessen: ist ein geplanter ks700 kopf mit rotkäpchen, offener K&N, etwas anderer Ansaugschlauch, seriennahe nocken und chip. aber am chip liegts nicht. dürft aber insgesamt nen ähnliches prob wie bei sebbl sein, deßhalb passt das vllt ganz gut hier in den tread.... [/QUOTE]

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