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Beitrag: [QUOTE="lars24, post: 712375, member: 10084"] Da mein Motor jetzt eh auseinander ist werde ich den über den Winter richtig machen habe folgendes vor: dachte an die komplette Kopfbearbeitung von Hellspeed (Mechanobot) mit Bronzeführungen. Ansaug- und Abgaskanäle bearbeiten / Vergrößern des Durchmessers nach Nockenwelle und Einsatzzweck / CNC Fräsen der Übergänge zum Krümmer / Schleifen der Oberfläche / Oberflächenfinish Ventilsitz nach außen verlegen Ventilbearbeitung / Ventilteller an der Telleroberseite abdrehen / Ventil polieren / schleifen auf 45Grad Sitzwinkel Formfräsen der Ventilsitze mit spezieller Ventilsitzfräsmaschine strömungsgünstig / Vergrößern des Durchmessers Pleuel erleichtern,auswiegen + Kugelstrahlen Pleuellager neu Schwungscheibe erleichtern und feinwuchten Riehmenscheibe erleichtern und feinwuchten Lexmaul Ram könnte Nockenwellen von dbilas dynamic von nem Kumpel bekommen grad 276 spreizung 112 ventilhub 10,6 hub in ot 1,8 26/70 - 70/26 Ist der Leerlauf AU tauglich ?, Begrenzer sollte bei 7500 liegen oder lieber ander Nocken was meinen die Profis, will die nicht nach nem halben jahr wieder raushauen. Chip mit anpassen wenn nötig steigt der Benzinverbrauch durch die Nockenwellen extrem an ? Ist für nen Corsa A 89er croscast xe M2.5 Zündanlage und Zahnriehmen auf M2.8 umgebaut, Getriebe F20,Euro2 HJS Tuningkat, Rotkäppchen Gruppe A 63,5 ab Kat, Reifen 195/45/R16 ist mit den Reifen auf der Bahn in den Serienbegrenzer gelaufen bis der Zahnriehmen übersprang [/QUOTE]

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