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Beitrag: [QUOTE="Cali-Faucher, post: 976155, member: 8803"] so einfach ist es nicht den Zustand von einen Turbolader zu prüfen.Eine Turboladerwelle hat immer radial Spiel!das muß vermessen werden!wenn Räder fühlbar am Gehäuse schleifen ist es eh zu spät... eine Laderwelle hat neu ca.0,02-0,03 mm Spiel zur Gleitlagerbuchse,und dies nochmal das gleiche Spiel zum Lagergehäuse ohne Öldruck hat die Sache mehr oder weniger 0,06mm Spiel pro Lager.Wenn man ganz außen am Wellenende mißt/wackelt sind da 0,4 mm durchaus o.k. beim Axial Spiel sind auch 2-3/100 mm Luft,ist aber kaum spürbar. nur mal so nebenbei erwähnt weil mal Aufklärungsbedarf von Nöten ist. Über Gründe für Ölverlust am Lader gehe ich jetzt nicht weiter ein um die Uhrzeit [/QUOTE]

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