JavaScript ist deaktiviert. Für eine bessere Darstellung aktiviere bitte JavaScript in deinem Browser, bevor du fortfährst.

Auf Thema antworten

Beitrag: [QUOTE="Cali-Faucher, post: 861511, member: 8803"] ich habe 1985-1988 meine Lehre beim FOH machen dürfen...es war damals schon so das bei Motorschäden in der Regel kompletter AT Motor verbaut wurde.War aber selten bei den guten alten Opel´s :wink: ich kann mich noch erinnern wo ein Lotus Omega öfters da war...Kolben geschmolzen...Motor ausbauen...zerlegen..und ab zum Motorinstansetzer.. Also Innereien wie Kolbenringe,Pleuellager tauschen gabs da nie.Meistens war immer Kopfdichtung neu machen...das hab ich damals schon als Stift beherrscht :) im Alltag war nur wichtig viel AW(Arbeitswerte) zu schruppen um auf sein tägliches Pensum zu kommen(nicht ich sondern der Geselle) Berufsschule...genau da hat man noch was mitbekommen über Motoren und Getriebe eigenhändig zerlegen und zusammenbauen :) ich weiß heute noch ganz genau bei meiner Zwischenprüfung wurde verlangt Getriebe muß man 100% fit sein! :) :wink: die Zeiten ändern sich...ich hab keine Ahnung was heutzutage im Lehrplan steht von einem KFZ-Mechaniker :? man darf nicht vorurteilen was man heutzutage können muß,was früher einmal wichtig war...der Job ist auch unterbezahlt. Walter und Blankl sind Spezialisten...ich bin froh das es sie gibt :D [/QUOTE]

Authentifizierung: Überprüfung durch Google ReCaptcha zulassen

Es ist eine Überprüfung durch Google ReCaptcha erforderlich, diese wird durchgeführt sobald der Datenschutzerklärung zugestimmt wurde.