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Beitrag: [QUOTE="ASH, post: 557788, member: 8563"] Moin ! Sei unbesorgt ! Dein LET Motor ist ein "Brennraumeinspritzer" Mit einer 4-Loch-Düse werden 4 scharfe Strahlen an den Einlassventilen vorbei in den Brennraum geschossen , die Zeit zum Füllen der Brennräume reicht beim Turbmotor nicht aus , um wie beim 16V den Kraftstoff schön zerstäubt in das Saugrohr einzuspritzen ! Die gelben FLecken entstehen durch Ablenkung der Einspritzstrahlen durch die Einspritzventile auf die Kolben , vollkommen unbedenklich, haben fast alle nach 100tkm Laufleistung ! Dein Kopf könnte wirklich einer der weichen Sorte sein , wenn sich ein Öl-Wasser Schaden wieder von alleine Heilt ! Mach doch mal die "Körner-Probe" Automatischen Körner beschaffen und einmal seitlich am Kopf ankörnen , klingt der Kopf so ähnlich hohl wie eine Klocke und singt , dann ist es ein harter Kopf , die Eindringtiefe des Körners ist minimal ! Dringt der Körner sehr weit ins Material ein ( ca 2-3 mm ) und produziert der Kopf ein stark gedänpftes Geräusch wie eine Kartoffel die du an die Wand wirfst , dann ist er weich , die Kopfschrauben könnten sich im mittleren Bereich des Kopfes gelöst haben ! alles klar ? mfg ASH [/QUOTE]

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