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Beitrag: [QUOTE="Cali-Faucher, post: 957499, member: 8803"] ist halt die Frage wie nahe man an die Klopfgrenze muß mit diesem K29 im Gußkrümmer für 400 PS+.Deswegen glaube ich das man mit niedriger Verdichtung mehr Reserven hat und mehr Spielraum hat für niedrigere AGT.(Weil die Theorie sagt,höher verdichtet muß der Zündwinkel später sein>Zündung später AGT höher...) keine Ahnung ob die Realität auch so ist wie ich vermute,wäre halt mal gut wenn ein Tuner solch Theorien bestätigen könnte.Ein Tuner sieht doch genau wie ein Motor reagiert auf Zündwinkel,Leistung,AGT usw.Erfahrungswerte müßten doch genügend vorhanden sein um zu sagen welche Verdichtung die besten Ergebnisse bringt. Von den Haltbarkeit von Serienkolben wäre nicht das Problem. [/QUOTE]

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