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Beitrag: [QUOTE="Mechanobot, post: 561890, member: 8556"] Nochmal was von mir: Wie schon gesagt: Es kommt auf die Leute drauf an, welche mit dem Auto fahren !!! Nie ein Ölwechsel Druckspeicherwechsel, Vollgas und Kupplung schnalzen lassen, Tieferlegung, verschiedene Reifengrößen oder verschieden abgefahrene Reifen sind der Tod für das VG. Nicht zu vergessen: Der Druckkolben im Original VG ist schon eine Fehlkonstruktion. bzw. das aufvulkanisierte Gummi auf dem Kolben wird sich früher oder später lösen, somit läuft das Servoöl ins Getriebeöl bzw. oben aus dem Entlüftungsschlauch wieder raus. Wann das passiert ist nicht vorauszusagen. Noch was zu Hürlimann und der Leistungsbegrenzung: IHR DÜRFT NIE VERGESSEN; WELCHE MACHT DAS INTERNET HAT ! WENN JETZT DIE VGS VON HÜRLIMANN STÄNDIG WEGEN FALSCHER BEHANDLUNG DEFEKT GEHEN UND DAS HIER IM FORUM GEPOSTET WIRD; SCHADET DAS SEINEM GUTEN RUF ALS VG SPEZIALIST BZW DEM GUTEN RUF SEINER VGS: DESHALB WIRD ER VERSUCHEN; DIE LEISTUNG DIE SEINE VGS AUSHALTEN MÜSSEN ZU BEGRENZEN, SO DASS SIE AUCH LANGFRISTIG HALTEN UND ER EINE VERNÜNFIGTE GARANTIE GEBEN KANN ! Ich kann ihm das nicht verübeln ! Gruß Stefan [/QUOTE]

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