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Beitrag: [QUOTE="Beastman, post: 561869, member: 8561"] Also ich habe die Phase 2 von LOTEC. Lediglich die komplette Auspuffanlage ist nachdem die Serienanlage defekt war ausgetauscht worden gegen eine Gruppe A Edelstahlanlage. Wie Tschokko schon sagt, es wird zu viel Trara gemacht um das VG. Einfach mit Hirn fahren, sich mit der Technik auseinader setzen und vor allem Pflegen, dann hält das auch länger. Sicher ist ein Sport VG um einiges besser als das Serien, aber es hört sich immer so an als wenn das Serien VG eine hohe Leistungssteigerung nicht aushält und man UNBEDINGT ein Sport VG wenn nicht sogar Racing VG haben muss. Das es auch das Serien VG aushält beweist wohl mein Auto GLASKLAR ! Trotzallem ist ein Sport VG besser, weil ich die Leistung auch auf die Straße bekomme, aber es ist in meinen Augen nicht zwingend notwendig bei einem Phase II oder III Auto ein Sport VG zuverbauen, es sei denn man fährt wie die WILDSAU. Kann ja auch sein das die Probleme nur mit EDS Phase III auftreten und nicht bei dem LOTEC, denn schaut man sich die Leistungskurven an, dann bekommt das VG bei 3500 U/min voll an die Fresse (485 NM) die LOTEC Sachen gehen dort wesentlich sachter zu. Also könnte es auch daher rühren von dem schlagartig sehr hohen Drehmoment in der EDS Phase III. Die LOTEC Stufen sind ja etwas Leistungsschwächer. [/QUOTE]

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