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Beitrag: [QUOTE="Beastman, post: 561849, member: 8561"] @ Mechanobot Du mustest versprechen nicht mehr als 280 PS einzubauen ? Also so langsam kommen mir Zweifel auf, von wegen Haltbarkeit und VG und was da so teilweise als Ausagen kommen. Mein Calli hat seit er original bei Opel vom Band gelaufen ist, ein komplettes LOTEC Tuning drinnen. Der wurde dirket von Opel an LOTEC geliefert und umgebaut. Seit dem hat das Auto etwas über 135.000 KM abgespult und das OHNE Probleme. 272 PS sagt LOTEC dem Umbau nach mit modifiziertem Schaldämpfer, da später dann eine Gruppe A Edelstahlanlage drunter kam kann man evtl. sogar von 280 PS sprechen und die hält das Serien VG bisher prima aus. Das Auto wurde von LOTEC auch im Aerodynamik und Fahrwerksbereich geändert (ohne Buchsen hinten) hat dem Auto bisher auch nicht geschadet. Ein Kunde bei D.S. Opel Performance der einen Turbo fährt ist brechen tief, breit und hat seit langer Zeit eine 300 PS Tuningstufe drinnen. Sein VG lebt immer noch. Dazu muss man sagen das der Kunde laut Dirk Stock ALLE Öle, alle 8000-10000 KM wechseln lässt. Und das seit er das Auto besitzt. Ich glaube das der Feind des VG die Hitze ist und das dann das Sport VG wohl mehr Hitze ausgesetzt ist als ein Serien VG weil es mehr NM durchlassen muss und darum evtl. die Ausssage nicht mehr wie 280 PS. Ich will hier keine Gerüchte schüren, das Sport VG ist sicher jede Mark wert und sobald ich die Kohle habe kommt sowas bei mir auch rein, aber ich werde mir eine Ölkühlung für das VG bauen, denn meiner Meinung nach sollte das evtl. Jeder tun, dann sind die Probleme mir dem VG aus der Welt, weil es nicht mehr zu Heiß werden kann. Die Hitze zerstörrt das VG und Ölmangel, beides kann man mit einer Ölkühlung verhindern. Gut das Öl sollte man sicher trotzdem regelmäßig wechseln. [/QUOTE]

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