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Beitrag: [QUOTE="Traxx, post: 1207341, member: 9127"] Hi, - ziehe mal den Schlauch vom Turbo zum LLK (am LLK unten) ab, ich denke der wird voll mit Öl sein. - Ist das Saugrohr der Ölpumpe damals auch getauscht worden? - Wer hat die Ausgleichswellen entfernt? Ist da alles richtig verschlossen worden? - Kann es sein, dass der Schlauch mit dem Ventil damals dicht gemacht worden ist (Das Plastikteil, welches anscheinend im Schlauch steckt?) - Kompressionsmessung zeigt nicht unbedingt das selbe wie ein Druckverlusttest habe ich feststellen müssen. - Welche Ölpumpe wurde verbaut? LEH? Wurde der Regelkolben entgratet? Wünsche Dir Glück beim Fehlerfinden [/QUOTE]

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