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Beitrag: [QUOTE="Thomas, post: 754118, member: 8587"] Also das Freimachen dieser Bohrung kann nur bewirken, das der maximale Unterdruck zum zum Benzindruckregler gelangt, so das die Korrektur des Benzindrucks zum Saugrohrdruck richtig funktioniert. Dann kann ich mir 2 mögliche Fehler vorstellen. 1. Wenn das Teil verstopft dann läuft der Wagen in der Teillast zu fett weil der Benzindruck nicht zum Saugrohrdruck abgesenkt wird. 2. Wenn das Ding verstopft wärend ein Unterdruck anlag, dann funktioniert die Anhebung des Benzindruck bei höherer Last nicht mehr. Aber das mit dem LMM ist gnaz logisch, da wird zu wenig eingemessen und dann läuft das Auto zu mager, wodurch es zu Magerruckeln kommt. [/QUOTE]

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