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Beitrag: [QUOTE="nebu, post: 1218458, member: 12124"] Eine Verjüngung ist immer schlecht, weil du hast ja vorher die Abgase, die den vollen Raum der 3 Zoll Downpipe nutzen können und plötzlich ist da ne Kante drin, wodurch der Abgasstrom gebremst wird, weil er sich jetzt wieder durch 2,5 Zoll quetschen muss. Variante 1 fahren viele, weil sie keine Ahnung haben, die hören dann 3 Zoll AGA ist gut und dann wird das gekauft, nur bringt die dir nicht viel wenn vorne dran alles Seriendurchmesser hat. Trotzdem reicht es für den meisten den Vorkat zu entfernen und ne 2,5 Zoll Anlage zu fahren. Die 3 Zoll Anlage kann so nicht voll ausgeschöpft werden, sind dann vergeudete Ressourcen. Wenn man allerdings plant auch noch ne 3 Zoll Downpipe zu verbauen, dann kann man natürlich die 3 Zoll AGA holen und fährt die mit Seriendownpipe. Ist mir bei der Gruppe mit den 3 Buchstaben echt häufig aufgefallen. Ein Corsa OPC Fahrer fragt nach einer AGA via Facebook und man wird blöd angemacht, weil man ihm eine 2,5 Zoll Anlage empfiehlt. Alles unter 3 Zoll ist scheisse, fragt man warum "ja ist scheisse" :D Variante 2 ist wie oben besprochen in meinen Augen die beste. Variante 3 funktioniert natürlich auch, aber optimal ist es nicht. Wichtig ist das am Turbolader eben Platz ist, egal ob per VKER oder Downpipe. [/QUOTE]

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