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Beitrag: [QUOTE="Blademage, post: 559406, member: 8725"] Danke für die rasche Antwort! Leider habe ich keine Zusatzinstrumente im Auto und kenne mich auch zu wenig aus, um mir selber welche zu montieren. Sollte der letzte Schub nicht kommen, oder sollte der Schub schon die ganze Zeit da sein? zum Verständnis: Es ist ein Vectra. Wenn ich bei 5.500 schalte, komme ich mit auch problemlos mit XE Kadetten und Peugeots 206GTi mit, wenn ich höher drehe, bin ich weg! Also sollte ich sowieso weg sein, oder auf Grund des höheren Gewichts nur gut mithalten können? Und: was kann das sein bzw. verursachen? Ich habe es zwar schon mal gepostet bin aber noch immer nicht dazugekommen es zu prüfen: Fehler 44 - Motorkontrolleuchte unabhängig von Drehzahl und Last. Vermutung: Loch / Undichtheit in der Abgasanlage. Ausserdem raucht er recht häftig hinten raus (grau). Und der KühlungsLüfter schaltet sich erst bei 100° Wassertemperatur zu. Kann es damit zutun haben? Oder eher mit Rissen an der Wastegateklappe? Die Wastegatefeder ist schön straff (Brauche beide Hände), der Lader gibt keine ungewöhnlichen Geräusche von sich. Alle Ventile, Dichtungen, Schläuche etc. sind Opel original die meisten schon einmal getauscht. Leider kennt sich hier in Wien kein Freundlicher mit dem LET aus und ich habe acuh niemanden der die Kenntnis bzw. Möglichkeit hat, den Wagen mal genau zu checken. [/QUOTE]

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