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Beitrag: [QUOTE="Schnapadäus, post: 687980"] Bezüglich Kratzer auf der Dichtfläche des Zylinderkopfes kann man sagen das die "Kratzer" allerdings nicht milimeter tief sein dürfen, es sollte ein gleichnmäßiges Bearbeitungsbild zu sehen sein! Gibt ja zwie verschiedenen möglichkeiten einen Zylinderkopf zu planen: einmal mittels Drehmeissel und die andere Variante mittels speziellen Korundsteinen die sich nicht mit Alu-Spänen zusetzen! Übrigens die rauigkeit der Öberfläche ist erwünscht damit die Kopfdichtung auch halt findet! Sprich eine spiegelglatte Dichtfläche taugt nur was für die Glasvitrine!!!!! In Bezug auf Späne im Kopf würde ich nochmal zu den >Spitzen Motoreninstandsetzer< fahren und Ihn das Teil um die Ohren hauen! Sowas machen nur Hinterhofbuden aber keine Profis! Blöd nur von Dir das du nun schon alles auseinandergenommen hast! Wie willst du jetzt beweisen das Späne da waren und das die von der beauftragten Firma waren? Fazit; Namen der Firma hier mal nennen damit andere nicht das gleiche Maleur erleben! in diesem Sinne... mfg RAlf aus Berlin [/QUOTE]

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