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Beitrag: [QUOTE="Thomas, post: 693165, member: 8587"] Hallo, ich denke hier liegt der Hund wo anderst begraben. Bei Teillast läufts ja immer Lamda 1. Die Lamdasonde läßt das STG anfetten wenn sie kaputt geht, nicht umgekehrt. Schau dir mal den Ansaugbereich an ob hier alles dicht ist? Schläuchen zum Benzindruckregler und zum STG ok oder vielleicht geknickt? Wenn ein Benzindruckmessung durchgeführt werden kann, dann mit einer Unter/-Druck-Pistole verschiedene Lastzustände simulieren und beobachten ob sich der Benzindruck auch gleich mitverändert. Also z.b. 1,5 bar draufgeben Benzindruck sollte auch um 1,5bar steigen. Im Stand ist es halt schlecht möglich den Spritverbraucht zu simulieren. Hier könnte man nach der Pumpe einen einstellbaren Rücklauf zum Tank mittels T-Stückund Drehventil reinmachen und immer mehr Sprit zum Tank zurücklaufen lassen und dann sieht man evtl. ob der Benzindruck zurückgeht wenn die Rückflussmenge zu groß ist was auf eine schwache Pumpe/oder schlecht Stromversorung (Spannungsabfall) hinweisen kann, wenn man nicht zuviel zurückfleißen läßt. Also möglichst die max. Einspritzmenge simulieren die mit Seriendüsen erreicht werden kann z.b. 346ccm/min (denke ich jetzt mal, da bei Full-Sequi Injection jedes Einspritzventil max. 90° Kurbelwelle lang Einspritz) und da sollte der Benzindruck nicht abfallen, weder bei 4,5 noch bei 6bar. [/QUOTE]

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