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Beitrag: [QUOTE="Samy, post: 1100327, member: 8619"] In der Mitte durchschneiden und die Ringe zählen pro Ring 1 Jahr. Ne das Alter in Jahren wirst du beim Hersteller wenn er sowas rausgibt über die Seriennummer erfahren. Aber wie gesagt wurde ist das ja nicht so von bedeutung wenn der Lader bis vor kurzem im Lager lag und vor 10 Jahren gebaut wurde ist er ja nun nicht schlechter als einer im Lager der weniger lange drin lag. (Wenn man jetzt dinge wie Produktionsverfahrensänderungen, alterung von Gummiteilen mal aussen vor lässt). Wichtiger ist denke ich der Laderzustand ! Und da kann man auf viele dinge achten. Schauen wie die Farbe im inneren der Abgasseite aussieht ist dies Schwarz, Weiß oder Rot? wie sieht die Turbine aus von der Farbe. Schwarz ist eher besser als Weiß weil es auch wenn keine sehr genaue Methode eher dafür spricht das der Lader kühler gelaufen ist, fetteres Gemisch bekommen hat. Schauen nach Rissen im Abgasgehäuse und im Sitzringbereich. Wastegateklappe bewegen und auf spiel prüfen. Schauen ob sie noch richtig schließt. Turboladerwelle axial und radialspiel prüfen ob dieser nicht zu hoch ist. Verdichtergehäuse und Abgasgehäuse demontieren und schauen ob Ölkohle vorhanden ist am Hitzeschild was evtl. auf eine undichtigkeit schließen lässt. Turbine und Verdichterrad auf Schäden prüfen. Prüfen ob Öl am Mittelgehäuse hängt oder gar an der Turbine selber. Wenn der Lader läuft prüfen ob der Lader unwuchtgeräusche macht. An den ganzen Sachen kann man einen ausgelutschten Lader sehr gut von einem frischen Lader auseinanderhalten. [/QUOTE]

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