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Beitrag: [QUOTE="NE-XX9, post: 761415, member: 10522"] ...ansonsten anschließend ins Ultraschallbad! Mein Tip: Erst alle Löcher mit flusenfreiem Papiertüchern oder Lappen sorgfältig verschließen. In Hydraulikhandel bekommt man auch div. Gewindestopfen aus Plastik. Entferne via Spachtel,Drahtbürste,Dremel,40er Schmiergel etc. den losen Rost und Dreck.Hier und da sollte blankes Metall zu sehen sein, damit Du sicher sein kannst, optimale Grundanbindung zu haben.Zu penibel, ist hier unnötig.Wir reden hier von dicken Krusten und Rosträndern Danach ist der gesamte Block mit Bremsenreiniger abzusprühen. Hartnäckige Öl-und Fettablagerungen können vorher mit Aceton oder Waschbenzin angelöst werden. Dann pinselst Du das ganze mit Bremssattellack/Motorlack von Foliatec. Dieser Lack ist recht zähflüssig und deckt somit gut die Gußstruktur des Blockes ab. Ausserdem, kann man das Mischungsverhältnis des Härters und somit die Verarbeitungszeit selbst bestimmen. Die fertige Lackschicht ist richtig dick und hält ewig. Sieht noch Jahre danach gut aus, wenn die Vorarbeiten gut gemacht worden sind! MfG, Sascha [/QUOTE]

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